Aperçu

Gillfloor® 5424 est un panneau de revêtement de sol à haute résistance fabriqué à partir de revêtements époxy unidirectionnels renforcés de fibre de verre collés à un noyau en nid d'abeille en aluminium. Ce panneau de revêtement de sol polyvalent convient aux compartiments passagers et cargo.

Applications

Panneau de plancher polyvalent adapté au compartiment de chargement des passagers. 5424 Type I est utilisé dans les zones à faible trafic telles que les sous-sièges. Le type II est utilisé dans les zones à fort trafic telles que les allées et les entrées. Le type III, similaire au type II avec des revêtements plus épais, est utilisé dans les zones à fort trafic et autres zones à usage intensif telles que les allées, les cuisines ou d'autres zones à forte charge.

Caractéristiques

  • Résistant à la fatigue et à la corrosion
  • Haute résistance aux chocs
  • Rapport résistance/poids élevé
  • Le nid d'abeilles en aluminium est une alternative économique au nid d'abeilles en aramide
  • Plage de températures de service : -90 °F (-68 °C) à 180 °F (82 °C)

Disponibilité

5424 Ty I5424 Ty II5424 Ty III
Épaisseur, pouce (mm)0.400 (10)
Parement, face/dos pouce (mm)0.015/0.015 (0.381/0.381)0.018/0.018 (0.457/0.457)0.022/0.022 (0.559/0.559)
Longueur et largeur, pouces (mm)Typique 48 x 144 (1 219 x 3 658)
Rayon de miel5052 aluminium basse densité5052 aluminium moyenne densité5052 aluminium moyenne densité

Construction

Adhésif: Époxy

Cœur: Nid d'abeille en alliage d'aluminium 5052

Renforcement des parements : Fibre de verre unidirectionnelle

Système de revêtements en résine : Époxy

Caractéristiques

  • Boeing BMS 4-23, Type I, II, III

Produits alternatifs Gillfloor® 5424

N° de produit TGCApplicationProduit branchial alternatif
Gillfloor® 5424 Type IZone à faible trafic, sous le siègeGillfloor® 4709 Ty III/ revêtements en graphite époxy collés à une âme en méta-aramide Gillcore®HD à faible densité
Gillfloor® 4809 Ty VI/ revêtements en graphite époxy collés à une âme en para-aramide Gillcore®HK à faible densité
Parements en fibre de verre Gillfloor® 4417 Ty I/époxy collés à un noyau en méta-aramide Gillcore®HD à faible densité
Parements en fibre de verre Gillfloor® 4518 Ty X/époxy collés à un noyau en para-aramide Gillcore®HK à faible densité
Gillfloor® 5424 Ty IIAllées & entréesGillfloor® 4709 Ty II/ revêtements en graphite époxy collés à une âme en méta-aramide Gillcore®HD de densité moyenne
Parements en graphite époxy Gillfloor® 4809 Ty VII/époxy collés à une âme en para-aramide Gillcore®HK de densité moyenne
Gillfloor® 4417 Ty II/ revêtements en fibre de verre époxy w collés à une âme en méta-aramide® Gillcore®HD de densité moyenne
Parements en fibre de verre Gillfloor® 4518 Ty XI/époxy collés à une âme en para-aramide Gillcore®HK à faible densité
Gillfloor® 5424 Ty IIIZone à fort trafic, cuisinesGillfloor® 4417 Ty III/ revêtements en fibre de verre époxy plus épais collés à des
Noyau en méta-aramide Gillcore® HD

Propriétés de performance, typiques

Les tests suivants sont exécutés conformément aux exigences de la spécification BMS 4-23.

Numéro de pièce TGC5424 Ty I5424 Ty II5424 Ty III
Poids, psf (kg/m2)0.53 (2.59)0.62 (3.03)0.72 (3.51)
Flexion longue poutre, lb (N)303 (1,348)328 (1,460)445 (1,980)
Déviation @ 100 lbs, pouces (@ 445N, mm)0.73 (19)0.70 (18)0.28 (7)
Cisaillement du panneau, lb (N)1,079 (4,800)1,228 (5,462)1,566 (6,966)
Pelage de tambour, largeur in-lb/3″ (largeur N/76mm)48 (214)48 (214)45 (200)
Compression du noyau, psi (N/mm2)1,037 (7)1,625 (11)1,633 (11)
Résistance aux chocs, po-lb (Nm)111 (12.54)107 (12.09)126 (14.2)
Cisaillement d'insertion, lb (N)*1,491 (6,632)1,736 (7,722)1,540 (6,850)
Cisaillement dans le plan, lb/po (N/mm)426 (75)462 (81)507 (87)
Gauchissement, po/pi<0,025 (2,1)<0,025 (2,1)<0,025 (2,1)
Chariot à rouleaux, cycles, lb/roue (N/roue)Pas de dépression à :
80k, 158 (700)
Pas de dépression à :
120 000, 250 (1 100)
Pas de dépression à :
120 000, 250 (1 100)
InflammabilitéConforme FAR 25.853 & 855 Annexe F Partie I

*5L5107 Les chiffres indiqués reflètent des valeurs typiques et ne doivent pas être utilisés comme spécifications de conception.

 

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